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当黑客盯上自动驾驶,谁来保证安全?_IT新闻_博客园

时间:2018-06-12 19:08来源:未知 作者:admin 点击:
不过自动驾驶和车联网也会带来不那么美好的未来,比如《速8》中描绘的画面,黑客随意在键盘上敲几行代码,停在停车场中的汽车就一齐出动,横尸街头沦为大佬们飙车战的炮灰。演示之后,两位黑客表示他们可以在美国所有连接到 Sprint 网络的克莱斯勒汽车上做到同样的效果,据当时的统计,全球受到影响的汽车共计有 47 万辆。害的当时的克莱斯勒赶紧召回车辆,升级系统,弥补漏洞。更可怕的是,汽车黑客技术的成本正在越来越低。在去年,360 无线电安全研究部展示出了一个研究成果,制作一个成本只有 150 元的小工具,尾随手持车钥匙的车主,就能盗取信号打开车门。在自动驾驶汽车中,这些问题变得更加严重。自动驾驶汽车里存在着大量传感器,不同的传感器来自不同厂商,也就可能拥有着不同系统,网络节点变得更多会导致漏洞增多。在众多系统中选择一个攻破,似乎要比攻破一个要容易的多。类似的系统也会应用在坦克这类军用车辆中,一开始这一系统是非常安全的,直到后来车联网技术的出现。人们开始希望用手机、车载屏幕这些能登录互联网的设备控制汽车空调等等小东西。可对于 CAN 架构来说,却像是在一个巨大的管道上开了一个小口子,虽然小口子只允许一些轻量级的功能加入,可所有数据和命令都会经过这个小口子,在没有特别的安全维护下,就都有可能被泄露、入侵、更改。只要成功入侵系统,就可以利用逆向工程找到控制车辆各种功能的命令在何时发送,然后就加以模仿就能实现对车辆的控制。第一是确保及时更新软件系统,不要让老漏洞一直留在车辆中。第二是谨慎自行修改车辆软件,以免人为制造出漏洞。第三是留意那些连接到车辆的第三方设备,不管是蓝牙、WiFi 还是 USB 接口,只要连接上了汽车就意味着风险。第四则是注意汽车使用记录,小心会有人在车辆上人为安装病毒或制造漏洞。 (责任编辑:admin)
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